• Son diseñados por un instituto franco-mexicano.
• Es una importante oportunidad de negocios.

La robótica móvil es una tecnología apta en la exploración de zonas de difícil acceso o que representen riesgos para al hombre. Por ejemplo, ha sido empleada en vehículos no tripulados enviados al planeta Marte, con el objetivo de tomar muestras, y en el terremoto de Japón, para explorar sitios donde hubo fugas de gases tóxicos. En ambos casos, esta tecnología funcionó para monitorear el lugar sin exponer vidas humanas.

En México, la robótica móvil se ha aplicado en minivehículos aéreos y terrestres. Los trabajos forman parte de investigaciones desarrolladas en la Unidad Mixta Internacional (UMI), financiada por el gobierno mexicano en coordinación con el gobierno francés.

En la UMI, el ingeniero Josué Hernández Treviño realiza trabajos de investigación sobre minivehículos terrestres todo terreno de navegación autónoma. Estos robots tienen la posibilidad de transitar de manera independiente en sitios de difícil acceso y están programados para que, una vez explorado el lugar, realicen mapas de la zona.

“Llevan cámara de video, equipo de medición, GPS integrado, y poseen una computadora que les permite tomar decisiones. La cámara de video graba o envía la señal en tiempo real”, informa el investigador, quien tiene la maestría en Control Automático.

La robótica móvil tiene aplicaciones en todas las áreas productivas, desde la agricultura hasta la industria.

Los vehículos miniatura tienen sistema de monitoreo y es posible agregarles dispositivos recolectores de muestras o detectores de sonido; pesan entre ocho y diez kilogramos.

Están equipados con sensores de tipo ultrasonido y láser, cuentan con un sistema de navegación que les permite trasladarse sin que ningún ser humano los manipule y su manejo es manual o automático.

• Buscan socios comerciales.
• Importante oportunidad para inversión en tecnología de punta.

Desarrollan mini helicóptero autónomo, pesa 700 gramos, cuenta con GPS (Sistema de Posicionamiento Satelital) integrado, cámara portátil para ver imagen en tiempo real o cámara infrarroja para detectar incendios.

La cámara está conectada a un módulo de transmisión de video de largo alcance y puede mantener comunicación directa con una computadora ubicada en tierra.

El vehículo aéreo no tripulado es apto para seguir un objetivo en movimiento; realizar tareas de vigilancia; apoyar en búsqueda y rescate de personas; inspeccionar sitios de riesgo, como instalaciones eléctricas, oleoductos, carreteras; supervisar cultivos o explorar bosques. Puede tomar fotografías o video de terrenos, hacer monitoreo o realizar cartografía digital.

Además, se le puede adaptar equipo o funciones, según necesidades específicas de clientes, ya que realiza misiones programadas de manera autónoma. Su diseño permite que se maneje fácilmente.

Cuenta con microcomputadora y funciona a través de sensores de posicionamiento previamente programados mediante algoritmos de visión artificial. El tamaño de su diseño es inferior a un metro y existen mini helicópteros de cuatro, seis y ocho hélices (sistema de rotores).

Logra elevarse a una altura de cien metros y tiene la capacidad para volar cuando hay viento o lluvia. Está diseñado con material resistente pero ligero. Tiene un costo mucho menor que productos similares importados y cuenta con la ventaja de adaptarse a las necesidades de la industria nacional.

• Son minisubmarinos de tercera generación.
• Países en desarrollo están invirtiendo fuertes sumas de dinero para estar a la vanguardia en este tipo de tecnología.

El minisubmarino es un sistema autónomo de navegación. Puede detectar fugas en ductos petroleros o fisuras en cortinas hidroeléctricas. Además, tiene aplicación en diversas áreas estratégicas del mundo acuático, por ejemplo, monitoreo, supervisión y observación de zonas marítimas.

Puede tomar muestras de tipo físico y biológico, y hacer mapas de censado que permitan estudiar la flora y la fauna marinas. Tiene la capacidad de hacer trabajos de inspección y monitorear el estado de los arrecifes. Se le puede adaptar dispositivos que midan constantemente el pH o la salinidad del agua, porque estos dos elementos pueden acabar con un ecosistema.

Minisubmarino con visión artificial, computadora integrada y sensores de ultrasonido

• Expertos de más de 60 países intercambiarán experiencias para facilitar que todas las naciones emergentes puedan participar en el uso pacífico del espacio.
• El CICESE ha participado en el desarrollo de ciencia básica y aplicada en el sector aeroespacial, como el diseño y desarrollo tecnológico de satélites pequeños educacionales.

Ensenada, BC., México, a 31 de julio de 2014 (CICESE-Agencia Informativa CONACYT).- Con el fin de promover el intercambio de conocimiento científico para facilitar la participación y desarrollo espacial de México y otros países emergentes, el CICESE será sede del Simposio sobre tecnología espacial básica ONU/México, a realizarse del 20 al 23 de octubre de este año.

Los doctores Federico Graef Ziehl, Director General del Centro de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada (CICESE) y Francisco Javier Mendieta Jiménez, director general de la Agencia Espacial Mexicana (AEM), al anunciar la realización del Simposio.

• Es importante que no perdamos de vista que hoy vivimos en una economía del conocimiento y que los dispositivos tecnológicos son una extensión de la vida de las personas, señala Arturo Serrano Santoyo especialista el experto del CICESE.
• El espectro tiene ahora un mayor valor que la propia infraestructura física, “similar a como el valor catastral de una propiedad lo determinan las variables del terreno, y lo que está construido está en un segundo término”, sgregó.
• Otro hecho relevante poco citado en los medios es el nuevo rol del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), quien se convierte en el responsable de las redes académicas de México.

Ensenada, Baja California, a 23 de julio de 2014 (CICESE-Agencia Informativa CONACYT).- El paquete de leyes secundarias de la reforma en telecomunicaciones aprobada este mes por el Congreso mexicano provee una plataforma regulatoria inicial para hacer frente a un entorno tecnológico global que evoluciona muy rápido y es dominado por la convergencia digital.

Así lo aseguró el doctor Arturo Serrano Santoyo, investigador de la Dirección de Impulso a la Innovación y el Desarrollo (DIID) del Centro de Investigación Científica y Educación Superior de Ensenada (CICESE) y especialista en el sector de telecomunicaciones, quien mencionó que la reforma de telecomunicaciones en el país es un buen punto de inicio para regular este sector en México, tomando en cuenta que el acceso a la información y al entorno digital es dominado casi en su mayoría por grandes corporativos como Google, Amazon, Apple y otras empresas tecnológicas.

“La ley debe tener características adaptivas, no puede ser una ley estática, ya que la tecnología evoluciona muy rápido, debe ser una plataforma de donde partir para aprovechar los cambios en el contexto”, dijo el académico.

Al ser un sector íntimamente entrelazado con la sociedad, los dispositivos tecnológicos son una extensión de la vida de las personas. Como un ejemplo de que ahora vivimos en una economía del conocimiento, mencionó, en algunos países se necesita una orden de cateo para que una autoridad policiaca intervenga datos de un teléfono.

• La investigación es apoyada a través del Fondo Mixto de Fomento a la Investigación Científica y Tecnológica CONACYT - Gobierno del Estado de Querétaro.
• La entidad tiene con un corredor aeronáutico importante y los investigadores buscan que los nuevos materiales sean incorporados en las próximas generaciones de aeronaves.

Por Maru Molina

Querétaro, Qro. a 9 de julio de 2014 (Agencia Informativa CONACYT).- A través de plásticos sintéticos reforzados con nanomateriales, investigadores mexicanos desarrollan nuevos componentes (polímeros) para la industria aeronáutica y automotriz. El trabajo de investigación lo llevan a cabo en el Instituto Tecnológico de Querétaro, donde el doctor Carlos Velasco Santos es el líder del proyecto.

Estos compuestos tienen aplicaciones en el sector aeronáutico. El material puede ser utilizado en las alas de los aviones, donde se busca pueda moldear su forma en respuesta a las condiciones externas, en este caso, del viento.

Imagen tomada a 5,000 aumentos mediante el microscopio electrónico de barrido de resina epóxica reforzada con nanomateriales de carbono.